Ciclismo de montaña en la Región de Murcia

  • Longitud de bielas.

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Imagen Aquí se puede consultar a los que más saben

Moderador: moderador

 #91602  por Tete
 01 May 2011, 20:52
Bueno os pego un post que he leido en este foro sobre el tema de la longitud de las bielas,para que más o menos tengamos una idea de por qué nos dicen que tenemos que poner bielas más cortas o más largas....
Hasta no hace mucho tiempo se establecía una relación entre la longitud de biela adecuada y la talla del ciclista, como pueden ver en la siguiente tabla:



Talla Longitud Biela


< 168 cms 165 mms


Entre 168 y 180 cms 170 mms


Entre 180 y 190 cms 172,5 mms


Estas medidas de biela se aumentaban en 2,5 mms e incluso en algún caso aislado en 5 mms, cuando el ciclista iba a competir en una prueba contrareloj.

Tendencia a Aumentar la longitud de biela:

Con el objetivo de aumentar la velocidad de translación del ciclista mediante la utilización de desarrollos más largos, se produjo una tendencia a aumentar la longitud de biela, ya que se suponía que al aumentar el brazo de palanca (la longitud de la biela), con la misma fuerza muscular se iba a ser capaz de vencer resistencias más elevadas (desarrollos más largos), con lo que se conseguiría un aumento de la velocidad y por tanto una mejora del rendimiento físico.


En teoría y limitando el esquema de funcionamiento del pedaleo a ser capaz o no de vencer una resistencia más elevada, no hay duda que el aumento de la longitud de biela con el objetivo de mejorar el rendimiento es un camino acertado.


El momento de fuerza (M) generado en el eje pedalier es el resultado del producto de la fuerza perpendicular generada sobre el pedal (F), multiplicado por la longitud de biela (L):


M = F x L



Se entiende fácilmente que un aumento de la longitud de biela (L) trae consigo un aumento proporcional del momento de fuerza generado (M).


A modo de ejemplo se puede decir que la fuerza necesaria para desarrollar 40 km/h en una bicicleta de ruta con bielas de 170 mms, nos permitiría una velocidad de 40,5 km/h al aumentar la medida de biela a 172,5 mms. Eso sí, haciendo hincapié en que no variara ningún otro elemento que pueda tener relación con la generación y transmisión de fuerza.


Un ejemplo de ello lo constituyen o constituían los contrarelojistas, que para esa prueba específica aumentaban el tamaño de biela con respecto a la bicicleta de carretera normal, con el objetivo de ser capaces de mover un desarrollo más largo del habitual.

Debido a esta mejora en la capacidad de producción de fuerza en el eje pedalier mediante el aumento de la longitud de la biela, comenzaron a aconsejarse, fabricarse y utilizarse bielas más grandes. Un nuevo ejemplo de relación entre la talla del ciclista y la longitud de biela es la tabla que exponemos a continuación publicada por E. Burke en 1996:


Talla Longitud Biela

< Menos de 152 cms 160 mms


Entre 152 y 168 cms Entre 165 y 167,5 mms


Entre 168 y 183 cms 170 mms

Entre 183 y 189 cms 172,5 mms

Entre 189 y 195 cms 1 75 mms

Más de 195 cms Entre 180 y 185 mms






Si comparamos esta tabla con la tabla anterior, se puede apreciar que hay una mayor amplitud de medidas de biela, pero por otra parte no hay excesiva diferencia para la mayoría de los ciclistas cuando nos referimos a tallas entre 168 y 180 cms para las que en ambas tablas se aconseja una medida de biela entre 170 y 172,5 mms.


Además de la tendencia a aumentar el tamaño de la biela, también han comenzado a establecerse relaciones entre la longitud de biela y la medida de la entrepierna del ciclista. Esto supone a nuestro juicio un avance ya que las diferentes morfologías individuales traen consigo grandes variaciones de la relación extremidad inferior/talla y más concretamente de la relación entrepierna/talla. Dado que la longitud del tronco y cabeza (segmentos corporales que también están incluidos en la talla del individuo) no tienen que influir en la elección de la longitud de biela, parece a todas luces mucho más correcto establecer la medida de la biela en función de la entrepierna, en lugar de relacionarla con la talla del ciclista.


Siguiendo esta tendencia, en el libro Guia Maestra del Ciclismo de Ruta realizado por los editores de la prestigiosa revista americana Bicycling aconsejan los tamaños de biela en función de la entrepierna, como vemos en la siguiente tabla:


Entrepierna Longitud Biela


Menos de 73,5 cm 165 mm


Entre 73,5 y 81,5 cm 170 mm


Entre 81,5 y 86,5 cm 172,5 mm


Más de 86,5 cm 175 mm


Y continuando con esta tendencia de aumentar el tamaño de biela, llegamos a encontrar propuestas con unas medidas de biela que hace unos años serían una auténtica aberración, ya que hay quien aconseja bielas de hasta 190 mm; incluso hace unos años no había ningún fabricante de bielas que comercializara semejantes tamaños de biela. En la actualidad sí que algún fabricante comercializa bielas de hasta 185 mm. He aquí una propuesta:


Entrepierna Longitud de Biela
Entre 60 y 65 cm 150 mm

Entre 66 y 70 cm 155 mm

Entre 72 y 75 cm 160 mm
Entre 75 y 78 cm 162.5 mm

Entre 79 y 81 cm 165 mm

Entre 82 y 83 cm 167.5 mm
Entre 83 y 86 cm Entre 170 y 172.5 mm

Entre 87 y 90 cm Entre 175 y 177.5 mm


Entre 91 y 94 cm 180 mm
Más de 94 cm 185 mm
La fuente es esta......

http://www.bikemontt.com/foro/topic/647 ... -me-sirve/

PD: Yo tengo montadas de 180mm !!Vamos que seguro me dirían que las ponga más cortas,jeje
 #91621  por chache fran
 02 May 2011, 00:37
Yo llevo unas bielas ROTOR 3D de 172.5 y me va muy bien,salu2.
 #91951  por TAZ
 05 May 2011, 22:16
gracias lo tendre en cuenta.

yo creo que las mias son 175
 #173764  por Naberdvepol
 16 May 2018, 21:02
I haven’t any word to appreciate this post.....Really i am impressed from this post....the person who create this post it was a great human..thanks for shared this with us.
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